La SM13, que durant 30 anys va estar a la plaça de l'Estació, ja està a l'interior del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova per ser reparada

La locomotora de vapor S13, aquest dimecres 10 de setembre, just entrant al taller del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

 

La locomotora de vapor SM13 ha entrat al taller del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova. És la mítica màquina centenària que durant 30 anys va presidir la plaça de l'Estació de Valls. Des de llavors, les seves rodes no havien tornat a girar. Però aquest dimimecres, 10 de setembre, s'ha fet la 'màgia' i, arrastrada per una locomotora de gasoil -del model del Tren dels Llacs-, les rodes s'han tornat a moure, girant per sobre de la via d'entrada al taller fins a situar-la a l'interior, on començaran les taques per valorar quins treballs s'han de dur a terme per tornar-la a la vida.

 

La màquina va arribar al Museu del Ferrocarril el passat mes de desembre, a iniciativa de l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Valls i l'Alt Camp, coincidint amb el 25è aniversari de l'entitat. El seu objectiu: tornar a la vida una locomotora de 1925, construïda per Babcock & Wilcox al País Basc per a la companyia del Ferrocarril Estratègic Santander-Burgos-Soria-Calatayud (SM) i destinada específicament a fer maniobres.

 

De Valls a Móra la Nova, la locomotora va ser traslladada per carretera, a sobre d'una plataforma, però va haver de quedar a una via externa al taller. Primer calia que les rodes poguessin tornar a girar. Després de prop de 50 anys immòbil, estava el mecanisme encarcarat. A més, una grua no podia descarregar-la a l'interior de les instal·lacions. Així doncs, es va procedir a desmuntar les bieles de tracció i es van adequar coixinets i elements de fricció dels eixos. Aquest mateix dimecres, es van acabar els darrers preparatius: revisant totes les sabates de fre i posant lubricant a totes les rodes.

 

La locomotora de vapor SM13 es trobava a l'exterior del Museu del Ferrocarril des del desembre, a l'espera d'entrar al taller.

 

Un procés en cadena

 

«Tot el que té a veure amb els trens és lent», alertava el president de l'Associació Amics del Ferrocarril de Valls i l'Alt Camp, Nil Magrinyà. I així va ser. Un engranatge que, poc a poc, va anar agafant forma. Amb la locomotora de Valls a l'exterior, i ja a punt per rodar; a l'interior del taller es posava en marxa una locomotora de gasoil. Però la que s'havia d'encarregar de l'operació es trobava a una altra via. Així doncs, després d'escalfar, la màquina arrencava en direcció contrària, per tal de fer el canvi de via i tornar cap a dins del taller, però ara ja sí, per la via correcta.

 

A continuació, arribava el «puzle» d'anar enganxant la locomotora de gasoil amb dues màquines més que hi havia a la mateixa via fins anar a trobar a la SM13, la de Valls. La de 1925 va ser enllaçada amb cadenes i, finalment, arrastrada, cap a dins del taller. Les rodes tornaven a girar després de dècades, esperant que a la propera es mogui, però amb la seva pròpia inèrcia, a base d'aigua i carbó.



 

Quant costarà que la centenària SM13 torni a funcionar? «Tot dependrà del que s'hi hagi de fer», diu Magrinyà. Això és el que es definirà ara, amb una revisió general. D'entrada, tenen clar que el seu estat és dolent. Dècades a la intempèrie no han ajudat gens. «La caldera serà un punt clau, segons si es pot arreglar o s'ha de canviar», comentaven membres de l'associació.

 

De Sòria a Valls, el 1970

 

La locomotora SM13 és coneguda a Valls per la seva ubicació durant 30 anys a la plaça de l'Estació. Però en realitat aquest és el seu únic vincle amb la ciutat. La màquina va passar part de la seva vida útil a Sòria i posteriorment a Miranda de Ebro, fent maniobres, tot i que en ocasions puntuals també va arrossegar petits trens de passatgers. El 1969, la locomotora va ser retirada del servei. Però aquell mateix any, l'intel·lectual vallenc Eduard Castells i Roca va tenir la iniciativa que la ciutat adquirís la màquina per esdevenir un monument al ferrocarril.

 

Les seves gestions, sumades a l'aportació econòmica dels germans Moncunill (14.056 pessetes) van fer possible l'adquisició de la SM13 per part de l'Ajuntament. El 1970, arribava a Valls, sent guardada a l'antic dipòsit de locomotores fins al 1977. L'11 de febrer de 1978 va ser inaugurada al pedestal de la plaça de l'Estació, on hi va romandre fins al 2008, quan va ser traslladada a l'exterior del Kursaal. Han hagut de passar més de 15 anys per ser «rescatada».

 

Font: Diari de Tarragona, Autora: Montse Plana